Esta ponte em Moscou foi construída em um ângulo de 55 graus em relação ao fairway, suavizando assim a quebra no Garden Ring. Inicialmente, foi planejado lançar uma estrutura suspensa, mas a combinação de tal esquema e um ângulo bastante agudo entre o rio e os trilhos da ponte parecia arriscado. Neste sentido, foi construído segundo o esquema arqueado tradicional da capital. A estrutura, lançada sobre o rio Moscou, ocupa uma das posições importantes e significativas no sistema viário da parte central da capital.
Abaixo está um breve histórico da construção da Grande Ponte Krasnokholmsky em Moscou, sua descrição e características.
O começo da história
Esta ponte existe desde o século XVIII. No início, eram troncos conectados deitados na água. As pontes deste projeto, como as de madeira empilhadas, naqueles dias sofriam muitas vezes com fortes inundações e, portanto, precisavam ser constantemente reconstruídas. Por exemplo, em 1823, a descrita Big Krasnokholmsky Bridgefoi arrastado pela enchente. Tanto que não sobrou nada.
Com o crescimento de Moscou, tornou-se necessário organizar uma ponte permanente neste local ligando Zamoskvorechye e Taganskaya Sloboda. Portanto, a Câmara Municipal recorreu a Amand Struve (engenheiro de pontes) com uma proposta para criar uma nova ponte. Foi ele quem criou pontes como Liteiny em São Petersburgo, a ferrovia sobre o rio Oka, a ponte na cidade de Kremenchug, bem como a ponte em Kyiv sobre o rio Dnieper.
Construindo para as idades
A abertura da ponte permanente de dois vãos de Krasnokholmsky Big Bridge ocorreu no início de abril de 1872. Consistia em dois vãos com treliças de caixa portante de 65,6 metros de comprimento. De acordo com o mesmo esquema, foram construídas as antigas pontes Borodinsky e Criméia. A largura da faixa de rodagem era de 15 metros mais a largura de duas calçadas de pedestres. Nos anos 1900, trilhos para bondes também foram colocados aqui.
Naquela época, o prédio dava para a rua Narodnaya e estava localizado quase em ângulo reto com o fairway. Essa falha foi corrigida ao projetar uma ponte em arco moderna, construída em 1928 (projetada pelo engenheiro V. M. Vakhurkin e pelo arquiteto V. D. Kokorin). Hoje, a estrutura está localizada na direção do Anel Viário Jardim.
Descrição
Esta ponte é um pontão de aço arqueado de vão único que conecta 2 margens do rio e está localizado ao longo da linha da rota do Garden Ring (o intervalo entre a Praça Taganskaya e a Rua Nizhnyaya Krasnokholmskaya). Autores do projeto - grupoengenheiros: Sobolev D. M., Vakhurkin V. M., Golts G. P. O pontão, construído em 1938, tem um arco de 168 metros de comprimento, que é o maior do centro de Moscou.
O vão principal da Grande Ponte Krasnokholmsky consiste em sete arcos de aço paralelos em forma de foice, cada um com 168 metros de comprimento. No total, o consumo de aço foi de 6.000 toneladas (890 quilos por metro quadrado).
Os postes costeiros assentam em 4 caixotões (betão) de 35,6 x 15 metros cada. Estes últimos estão enterrados abaixo do nível do rio em cerca de 13 metros. Todo o comprimento da ponte com acesso a ela é de 725 metros, largura - 40. O movimento de carros na ponte ocorre em oito pistas. A reconstrução com a substituição de toda a tela da ponte foi realizada no período de 2005 a 2007. Ele recebeu o nome da região, que é montanhosa, na margem esquerda do rio.
Fato interessante
Havia (e ainda há) rumores de que durante a construção da Ponte Grande Krasnokholmsky, foi descoberto que parte de um prédio residencial, na rua. Osipenko, estava localizado bem na saída da ponte. Nesse sentido, foi transferido para outro local, girado em 19 graus. Além disso, no processo de construção, nem foi necessário desligar as comunicações, e os moradores da casa praticamente não sentiram nenhum desconforto.
