As ferrovias bielorrussas são "mais jovens" que as russas. A data de sua fundação é considerada 1862, e não 1837, como nas ferrovias russas. No entanto, naqueles anos havia apenas um Império Russo. No contexto de seus vizinhos, em termos de desenvolvimento da rede ferroviária, a Bielorrússia parece melhor que a Letônia e a Lituânia, mas é inferior à Ucrânia e à Polônia. Ao planejar uma viagem à Bielorrússia, é útil conhecer as especificidades de seu transporte ferroviário.
Funções ferroviárias da Bielorrússia
O país pertence à antiga URSS e à CEI, então muitas das realidades das ferrovias da República da Bielorrússia são semelhantes à situação em seu vizinho oriental e meridional:
- Trens elétricos de estilo antigo fabricados pela planta Er-9 Riga e modelos semelhantes viajam pela Ucrânia e Rússia.
- Os trens a diesel ainda são fabricados na fábrica de Riga, podem ser do tipo soviético e novos, produzidos nos anos 2000, que não são encontrados em outros países.
- As locomotivas de passageiros são todas soviéticas ou russas.
- Os carros podem ser produzidos pela URSS (assento reservado) e pela RDA (coupé, SV, restaurante), bem como modificações russas (TVZ), ucranianas (KVSZ) e bielorrussas próprias com base emTVZ.
Além disso, há alguns anos, a produção de trens suburbanos de um novo tipo foi iniciada na fábrica da Stadler na região de Minsk. Externamente, eles se assemelham às composições de alguns países europeus. Viaje rápido, as passagens são baratas.
Uma espécie de "ponto de coleta" de trens é a capital. Minsk está convenientemente localizada no centro do país, os trens internacionais passam por ela para a Rússia, a UE, os estados bálticos e a Ucrânia. Trens suburbanos de tipos antigos e novos circulam da capital para as regiões vizinhas e ao redor da região.
As carruagens diferem da Russian Railways em azul, porque a Bielorrússia é orgulhosamente chamada de "olhos azuis". A exceção são os vagões dos novos trens Stadler.
O maestro também tem uma variedade de produção bielorrussa: waffles de Vitebsk, doces de Minsk e Gomel, salsichas de Slonim, etc.
Outra característica interessante das ferrovias da Bielorrússia são as tarifas baixas para o tráfego doméstico: em termos de quilômetro, elas são semelhantes às da Ucrânia e são visivelmente mais baratas do que todos os outros países vizinhos.
Serviço suburbano
Os trens suburbanos das ferrovias da Bielorrússia podem ser de dois tipos - o novo "Stadler" e as composições do tipo soviético. Eles vão de todos os centros regionais e das grandes cidades (Orsha, Baranovichi, Pinsk, Soligorsk). De Orsha, o trem vai para a primeira estação da Rússia (Krasnoe).
É conveniente calcular as tarifas na distância Minsk-Orsha. Seu comprimento é de cerca de 220 quilômetros. Um trem comum está a caminho por 4 horas, um bilhete custa 4,3 rublos bielorrussos,ou seja, cerca de 130 rublos russos, a taxa pode mudar.
Se você viajar em um novo tipo de trem ("Stadler"), o bilhete custará 7,7 rublos bielorrussos (240 russos). Consequentemente, a tarifa é um pouco mais de um rublo por quilômetro, o que é conveniente para planejar viagens pela Bielorrússia. Este trem viaja mais rápido - 2,5 horas, menos paradas.
Comunicação Internacional
Tarifas para ela são muitas vezes mais altas que as domésticas. Se você observar os horários nos sites da Russian Railways e BC, é perceptível que o preço de um bilhete, por exemplo, de Minsk a Orsha para o trem Novosibirsk-Brest corresponde à tarifa doméstica e de Smolensk a Irkutsk é ligeiramente mais barato do que a tarifa da Russian Railways, mas ao cruzar a fronteira o preço sobe acentuadamente. Isso pode ser visto se você inserir Orsha, e não Smolensk, como o destino final na pesquisa de ingressos. Assim, um assento reservado de Novosibirsk a Smolensk custa cerca de 5 mil rublos, e para Minsk já é duas vezes mais caro. É melhor fazer uma transferência ou voar de avião.
As ferrovias bielorrussas têm os seguintes trens internacionais:
- Minsk-Vilnius.
- Minsk-Lviv\Kyiv\Odessa\Zaporozhye\Novoalekseevka.
- Minsk-Irkutsk e Novosibirsk-Brest.
- Minsk-Moscou (vários trens).
- Trens de Gomel, Polotsk e Brest para Moscou.
- Minsk-Kazan.
- Trens de Brest e Minsk para Petersburgo.
- Baranovichi-Saratov.
- Minsk-Adler.
- Minsk-Arkhangelsk\Murmansk.
- Brest-Varsóvia.
Além deles, trens ucranianos percorrem o país,Formações russas e moldavas. Eles podem conectar Kaliningrado e Moscou, São Petersburgo e Kyiv com Chisinau.
Trens inter-regionais e linhas de bitola estreita
Há menos trens inter-regionais na Bielorrússia do que trens suburbanos. Eles conectam extremos opostos do país, por exemplo, o trem Vitebsk-Brest sai às 16h55 ou 18h04 e chega às 08h40 ou 07h50.
O preço de uma viagem em rublos bielorrussos depende do tipo de transporte:
- Geral - 11.
- Assento reservado - 17.
- Compartimento - 23.
Para converter para moeda russa, multiplique por 30.
As ferrovias de bitola estreita na Bielorrússia são frequentemente usadas para serviços, transportam trabalhadores de empresas de extração de turfa. São cerca de 30 no total.
Para excursões, como regra, use a ferrovia de bitola estreita perto do centro de transporte de Berezovskoye na região de Brest. A viagem leva duas horas, com trens da década de 1970 viajando lentamente por um trecho de 17 quilômetros. Você também pode fazer um tour pela ferrovia de bitola estreita na região de Lida.
