Quem já visitou Munique pelo menos uma vez provavelmente terá apenas impressões agradáveis desta cidade alemã com seu rico passado histórico e muitos pontos turísticos. De fato, esta localidade é famosa por suas inúmeras estruturas arquitetônicas em todo o mundo, e os museus de Munique ocupam um lugar especial em todo o mundo, pois é aqui que está localizado o famoso Museu BMW.
Um pouco de história
Antes de contar como é o Museu da BMW na Alemanha, gostaria de lembrar como surgiu a própria preocupação com a BMW. As fábricas de motores da Baviera, como a Bayerische MotorenWerke (ou BMW), são mundialmente famosas há muito tempo. Eles estão no mercado desde 1913. A fábrica iniciou a sua atividade com a produção de motores aeronáuticos. O fundador desta empresa foi Karl Friedrich Rapp. Ele decidiu localizar esta produção no distrito de Munique, próximo ao fabricante de aeronaves alemão Gustav Otto Flugmaschinenfabrik. Após o término da Primeira Guerra Mundial em 1919, o Tratado de Versalhes foi assinado.um acordo segundo o qual a produção de aeronaves na Alemanha era proibida. Como resultado, Otto fechou sua fábrica, e a BMW foi forçada a mudar para a fabricação de freios de trem e, posteriormente, tornou-se a maior fabricante de motores, carros, motocicletas e bicicletas.
Os primeiros edifícios do complexo
O complexo BMW inclui a sede, o museu e o "Mundo" da BMW. O Museu BMW em Munique foi o primeiro a abrir suas portas. Isso aconteceu em 1972. Ao mesmo tempo, no dia das Olimpíadas de 1972, também foi concluída a construção da sede da empresa. A própria residência da BMW é uma estrutura projetada como um motor de quatro cilindros. O prédio tem 22 andares. O projeto desses dois edifícios foi desenvolvido por um arquiteto da Áustria. O edifício do museu é construído na forma de uma espécie de tigela, que é coberta com o emblema da BMW no topo e é externamente uma tampa do tanque de gasolina. A imagem mais completa pode ser vista subindo para uma visão panorâmica. Os habitantes locais têm sua própria idéia sobre a aparência dessa estrutura, então a chamam de "tigela de sopa".
BMW World
Em 2004, a empresa decidiu fechar o prédio que abrigava o Museu BMW em Munique para reforma. Devido ao crescimento da produção no museu, não foi mais possível expor todas as peças expostas. As instalações exigiam ampliação, ou seja, a aquisição ou surgimento de uma nova área adicional. Nas proximidades, já estava em andamento a construção de uma nova concessionária de carros, iniciada há um ano de acordo com o projeto do escritório de design de VienaCoop Himmelb(l)au. Para a ampliação, optou-se por utilizar este edifício, inaugurado em junho de 2008. De acordo com a ideia dos autores, os cones de vidro do edifício simbolizam a letra "W", que é a terceira na abreviatura BMW. Os quatro cilindros da sede da empresa são a letra "B", e a tampa do museu é o "M". O novo edifício apresenta não apenas o Museu BMW. Em Munique, vários concertos são realizados nesta sala, e os moradores e convidados da cidade vêm aqui apenas para jantar ou relaxar. A entrada no prédio é gratuita, pois também há uma concessionária de carros. No interior, você pode não apenas comprar um carro, mas também pilotar um BMW antigo ou novo em uma pista de corrida virtual. Além disso, você pode projetar um carro em uma enorme tela de projeção.
Oficina de restauração
Inicialmente, na abertura do museu, 20 carros e 30 motos foram apresentados ao público. Como tal, não havia oficina que mantivesse o equipamento em condições de funcionamento. Eles foram reparados por entusiastas que trabalhavam no porão do prédio. No 100º aniversário da produção do primeiro carro de Karl Benz, a BMW participou de um rally clássico. Quatro carros foram inscritos para a competição, mas após o início todos eles morreram como um só. Foi depois deste incidente que foi criada a oficina de restauro, que serviu o Museu BMW em Munique. Ele estava localizado na fábrica da empresa e, desde então, todos os carros apresentados no museu estão em condições de funcionamento. Agora, seu número aumentou significativamente. Eles são tão apertados queàs vezes você tem que se espremer entre eles.
Rolls-Royce display
Nenhum museu em Munique é tão popular quanto o Museu BMW. Após a reconstrução em 2008, sua área aumentou para 5.000 metros quadrados. Os estandes são substituídos e atualizados a cada 30 dias, para que haja sempre a oportunidade de ver algo novo. Subindo na escada rolante até o topo do museu, você verá a exibição do Rolls-Royce. Dali parte uma escada em caracol, descendo pela qual se pode ver claramente todos os modelos apresentados. O verdadeiro tesouro desta seção é o Rolls-Royce Phantom. Foi o primeiro carro da Rolls-Royces que pertenceu à família real. Após as catracas, é apresentada uma instalação, composta por centenas de bolas de metal que estão em constante movimento, criando os contornos de um carro BMW.
Da história ao presente
Na sala ao lado você pode ver o motor de avião BMW IV, que foi produzido em 1918. A próxima exposição que merece atenção é a motocicleta R32. Era muito popular, apesar de seu custo ser muito superior ao preço de veículos similares de outros fabricantes. A atenção dos compradores foi atraída pela inovadora colocação transversal do motor. Além disso, a motocicleta tinha um motor de dois cilindros de 0,5 litros. Permitiu velocidades de até 100 quilômetros por hora. Ao lado dele está um elegante BMW vermelho 3/15 PS,lançado em 1929, sendo o primeiro modelo de produção da empresa.
Mototécnica
O Museu BMW em Munique, na foto abaixo, tem várias outras exposições. Nos primeiros dez anos após a guerra, a condição financeira dos habitantes da Europa não era muito boa e o poder de compra, principalmente de automóveis, era muito baixo. Nesse período, a direção da empresa decidiu voltar à produção de veículos automotores. Quase todos os modelos já produzidos são apresentados nas salas do museu. Em 1955, a BMW voltou à produção de carros. Este ano o país viu o Isetta. Este modelo incomum da empresa tinha um motor de motocicleta. Na sala ao lado, é apresentada uma motocicleta com quadro de alumínio, o que reduz significativamente seu peso total em relação aos modelos anteriores. O corpo desta motocicleta (BMW M6) é feito de plástico, aço leve e fibra de carbono. Para que cada visitante tenha certeza de seu peso, cada exposição deste salão está em uma balança separada. Um pouco mais adiante você pode ver um BMW 328 Touring Cope 1939, e na sala ao lado está uma coleção de motores fabricados para aeronaves, barcos, carros de corrida e convencionais.
Mas a exposição não termina aí. Os visitantes poderão ver a linha BMW Série 3, onde todas as gerações deste modelo são colocadas em ordem cronológica. Impossível não mencionar a coleção de cartazes publicitários da BMW, porque tem uma sala separada.
O sonho de todo colecionador de carros
Um dos modelos mais bonitos da empresa é o BMW 700 LS (1964). O carro está instalado perto da parede de cartazes. Sob o capô do carro está um motor de 2 cilindros de 0,7 litro com capacidade de 40 cavalos de potência. A velocidade máxima deste modelo é de 135 quilômetros por hora. Um modelo igualmente atraente é o BMW 3.0 CSi, pelo qual muitos colecionadores competem. O BMW 327/28 tem uma sala separada, que lembra um túnel de vento. Para quem já deseja visitar o Museu BMW em Munique, o endereço ficará um pouco mais baixo, mas por enquanto é preciso ficar atento a mais alguns espaços de exposição.
Carros de corrida
Os próximos dois estandes atrairão a atenção dos amantes da velocidade. Os melhores carros de corrida são colocados no primeiro e os famosos BMW Ms são colocados no segundo. O BMW M1 (1978) atrai mais atenção. Apenas 400 deles foram produzidos, por isso não é realista atender a esse modelo ao vivo. No canto, atrás dos carros de corrida, está um BMW X Coupe, e ao lado dele está o GINA Light Visionary Model, cuja carroceria é feita de tecido.
Roadsters ocuparam mais um salão. É aqui que você pode ver a marca BMW 507 mais cara. A empresa produziu apenas 271 exemplares deste modelo. Em seguida, um roadster Z1 bastante incomum é instalado, cujas portas não abrem como em todos os carros, mas descem. E o roadster de maior sucesso da empresa, que ganhou popularidade entremulheres, é considerado o BMW Z3. Agora, tendo se familiarizado com as exposições do museu, com certeza, muitos vão querer saber onde fica o Museu BMW.
Como chegar ao Museu BMW
Quem decide visitar Munique (Museu BMW) pode não saber como chegar, mas com as nossas dicas pode fazê-lo com bastante facilidade. A maneira mais acessível é usar o metrô. Você precisa chegar à estação Olympia-Eisstadion, na saída da qual você pode ver o edifício BMW World. Você precisa ir ao museu de bonde pela rota nº 20 ou nº 21. A parada fica na lateral do Parque Olímpico, portanto, para chegar ao museu, é preciso caminhar um pouco da parada. O táxi é a maneira mais rápida de chegar ao Museu BMW em Munique.
Endereço onde o museu está localizado: 80809, Munique, Olimpiysky park st., 2.
