Rumores de que o aeroporto de Zhukovsky será reconstruído e começará a funcionar para a aviação civil surgiram há relativamente pouco tempo. Quase cinco anos de trabalho de várias grandes empresas - e já antes do verão espera-se que em Moscou haja outro, quarto consecutivo, grande hub de transporte que aceita voos internacionais.
Histórico
Ele surgiu em 1941 e foi originalmente projetado exclusivamente para as necessidades espaciais militares. Então foi chamado Ramenskoye e serviu para voos de teste. Mais tarde, foi a partir deste local que eles foram levados para Baikonur por aviões de carga Burana. Assim, até 1991, foi aqui que foram realizados voos de teste de quase todos os helicópteros domésticos e outras aeronaves. Formalmente, ainda é chamado Ramenskoye hoje, embora várias fontes de tempos em tempos relatem planos para adotar como nome oficial aquele que tem sido usado na vida cotidiana quase desde o seu início - Zhukovsky - após o nome da cidade vizinha.
Oportunidades
No território de 950 hectares existem 2 pistas, sendo uma delaso mais longo na Rússia e na Europa. Além disso, existem lugares para estacionamento de aeronaves, hangares, armazéns, vários edifícios técnicos projetados para as mais diversas necessidades. Ramenskoye não tem restrições quanto aos tipos de aeronaves aceitos ou peso de decolagem.
No entanto, até recentemente, a infraestrutura não desenvolvida e a acessibilidade de transporte relativamente precária não permitiam que o aeroporto de Zhukovsky fosse considerado o quarto porto aéreo que atende às necessidades da capital. Tudo mudou em 2014, quando foram encontrados investidores dispostos a investir mais de 10 bilhões de rublos no desenvolvimento de Ramenskoye.
Uso moderno
Desde 1992, uma vez a cada dois anos, o Aeroporto Zhukovsky recebe o famoso show aéreo MAKS, que reúne um grande número de pessoas todas as semanas - mais de um milhão de espectadores que querem admirar voos de demonstração, olhar aeronaves antigas, e fazer uma excursão. Além disso, especialistas e representantes de grandes empresas do setor vêm aqui, claro, para avaliar novos produtos e, possivelmente, assinar contratos.
Desde 2010, um fórum dedicado à engenharia doméstica também acontece aqui a cada dois anos, que ainda é menos popular que o MAKS, mas tem boas perspectivas.
No entanto, o aeroporto de Zhukovsky por dez anos - de 1991 a 2001 - foi usado para o propósito pretendido, embora não para um público amplo. Um grande número de cargueiros partiu daqui.voos comerciais, aeronaves em trânsito reabastecidas aqui.
Em algum momento, ficou óbvio que os aeroportos da capital estavam lotados e simplesmente não aguentavam a carga. E então, além da reconstrução parcial dos portos existentes, decidiu-se encomendar outro.
Localização
Então, aeroporto Zhukovsky - como chegar a este hub aéreo? Está localizado a 20 quilômetros a sudeste da capital. Espera-se que a estrada da estação ferroviária de Kazansky para o aeroporto no chamado expresso aéreo não demore mais de uma hora. O Aeroporto Internacional de Zhukovsky também poderá receber motoristas; vários estacionamentos com capacidade total de mais de 10.000 carros estão disponíveis em seu território. A acessibilidade dos transportes também será assegurada através da reconstrução da autoestrada Novoryazanskoye, que se tornará mais larga, o que proporcionará mais tráfego e reduzirá os engarrafamentos.
Perspectivas imediatas
O primeiro terminal de passageiros poderia ter aberto suas portas em 2015, descarregando parcialmente o restante dos aeroportos. No entanto, devido ao fato de que Dobrolet, que foi planejado para ser realocado aqui, deixou de existir devido às sanções ocidentais, o início da operação foi adiado indefinidamente. Agora estamos falando do fato de que o aeroporto usará principalmente uma subsidiária da Aeroflot chamada Pobeda, que também se posiciona no mercado como uma companhia aérea de baixo custo. Além do mais,algumas formalidades ainda estão pendentes, como um decreto do governo permitindo voos do novo porto aéreo.
Agora se diz que o aeroporto de Zhukovsky, cujas fotos aparecem em todos os jornais, será o primeiro a receber passageiros antes do final de maio de 2016. Espera-se que já neste período do calendário consiga atender o fluxo de quase 2 milhões de pessoas, reduzindo um pouco a carga em outros portos aéreos. É bem possível que Zhukovsky se torne a base das chamadas companhias aéreas de baixo custo, que, devido à necessidade de maior giro de fundos, precisam atender rapidamente seus navios e minimizar o tempo entre o pouso e uma nova decolagem.
Outros planos
Já, a reconstrução de Zhukovsky está prevista até 2021. No seu quadro, serão construídos dois terminais de passageiros com uma área total de cerca de 60.000 metros quadrados. Espera-se que, quando a construção estiver concluída, a capacidade máxima seja de 12 milhões de passageiros por ano. Além disso, nem sempre é necessário resolver a questão de como chegar ao aeroporto Zhukovsky, porque durante os voos de conexão será possível passar a noite em um hotel local e não perder tempo na estrada. Edifícios de escritórios, um grande centro de manutenção de aeronaves, etc. aparecerão em seu território. Além de vantagens óbvias, isso dará empregos aos moradores locais.
