As ferrovias suíças passam por lugares pitorescos, por isso muitos guias recomendam usar esse meio de transporte conveniente para viajar. Os trilhos rodoviários são construídos ao longo de lagos e riachos, belas montanhas com picos nevados. Os trens passam pelas montanhas através de túneis, e desfiladeiros e desfiladeiros são superados por belas pontes.
No artigo, consideraremos quais ferrovias na Suíça são estatais e quais são privadas. O que são trens com engrenagens, graças aos quais você pode subir até o topo do Monte Pilatos? Também daremos dicas aos viajantes sobre como reduzir as passagens de trem, pois todos sabem do alto custo do transporte neste país rico. Vamos dar uma olhada nas fotos de vagões pertencentes a diferentes ferrovias na Suíça.
Trens estaduais
A maioria dos trens e trilhos ferroviários estabelecidos são de propriedade de uma empresa estatal. Seu nome é muito longo, então eles costumam usar abreviaturas de 9 letras - SBB-CFF-FFS, queestão escritos em todos os trens que possuem as cores branca com vermelho e cinza. Eles são fáceis de reconhecer nas estações de trem suíças por suas cores.
Todos os trens são confortáveis, modernos. Eles diferem em sua altura. Embora a Suíça seja um país pequeno, a empresa possui mais de 4.000 vagões e a extensão dos trilhos municipais é de 13.000 km. O transporte de passageiros em distâncias curtas e longas e carga é realizado.
Instalações para passageiros
Para entrar no vagão, você precisa apertar o botão na porta, a mesma ação deve ser feita ao sair. Os assentos dos trens suíços são confortáveis, macios e os corredores são largos. Acima de cada assento há prateleiras espaçosas para coisas. Os carros têm os banheiros mais limpos e com os suprimentos necessários.
Sentado no trem, você pode não apenas admirar as vistas deslumbrantes da janela, mas também carregar seu telefone ou câmera, usar o Wi-Fi ou jantar em um restaurante. Para viajantes com bicicletas, carrinhos, esquis e outros itens volumosos, é fornecido um vagão especial com suportes. O guia levará sua bicicleta com um sorriso e a colocará no rack. Depois de sair do carro, ele o levará de volta à plataforma e desejará a ele uma excursão bem-sucedida.
Os trens têm cantos para crianças pequenas com brinquedos, conchas, escorregadores. As crianças não podem ficar paradas por muito tempo, então os líderes da empresa cuidaram dos pequenos passageiros.
No segundo andaros assentos estão dispostos de maneira um pouco diferente: mais próximos um do outro, um atrás do outro ou opostos. Entre eles há mesas deslizantes confortáveis, para que você possa comer alguma coisa ou colocar uma garrafa de água, colocar um laptop ou tablet. Os vagões-restaurante estão localizados apenas no segundo andar, a comida em carrinhos em trens internacionais também é entregue lá, mas, ao mesmo tempo, os passageiros de baixo são notificados sobre isso por meio de um placar.
Sobreposição de horários
Às vezes você precisa trocar de trem para chegar ao seu destino. A precisão dos suíços é conhecida por todos, os trens elétricos também se movem com escrupuloso tempo. Se for necessária uma transferência, ao sair da plataforma, você terá que se mover rapidamente para outra plataforma e embarcar imediatamente no próximo carro. O horário foi pensado para que você não tenha que esperar muito, bem como procurar o próximo trem na estação.
Como as ferrovias suíças (a foto está no artigo) são consideradas um meio de transporte popular e ecologicamente correto, além da estatal, existem várias ferrovias particulares, localizadas principalmente nas montanhas. Em seguida, consideraremos várias rotas populares e bonitas onde você pode subir em viadutos irregulares especiais.
Ferrovias de cremalheira
Existem mais de 20 ferrovias na Suíça equipadas com engrenagens especiais. O mecanismo está localizado entre os trilhos e ajuda a levantar os carros na encosta da montanha.
A escalada mais íngreme do mundo para escalaro trem também está localizado na montanhosa Suíça. O trem de engrenagens desce uma ladeira de 48% e leva os turistas ao topo do Monte Pilat, que fica próximo à cidade de Lucerna. No inverno, os vagões fechados levam os esquiadores a áreas montanhosas populares.
Monumento da lista da UNESCO
A ferrovia Rhaetian na Suíça é considerada um verdadeiro monumento, um milagre da tecnologia e do trabalho humano. A linha de trem mais pitoresca foi construída no final do século XIX. Agora os ramos Albulskaya e Berninskaya são especialmente populares, que surpreendem com a altura dos trilhos, a passagem pelos abismos mais profundos, as mais belas vistas das montanhas das janelas. Encanta e assusta os passageiros ao mesmo tempo.
A ferrovia de bitola estreita conecta a pequena cidade de Tuzis com a cidade turística de St. Moritz. São apenas 67 km, porém, a construção durou 14 anos. A ferrovia passa por 42 túneis rochosos e 144 pontes sobre abismos com viadutos. A ponte única com uma altura de 136 metros é composta por 6 arcos e é um símbolo da estrada albuliana.
Esta passagem para trens foi construída em 1902 usando tecnologias inusitadas para a época. Esta é a ferrovia mais incrível da Suíça. Todos os anos, milhões de turistas de todo o mundo admiram as belezas do país montanhoso, viajando de trem. As rotas são pensadas nos mínimos detalhes, porque os suíços amam muito seus trens. De trem, você pode chegar a qualquer lugar do país, a todos os resorts e hotéis de montanha, a lagos e geleiras nos Alpes.
Parte de RhaetianA estrada da linha RhB fica na maior área turística do cantão de Grisões e chega à fronteira com a Itália em Davos e até Tirano. Todo o percurso com pontes e túneis está listado como Patrimônio Mundial da UNESCO. Agora parte da ferrovia nas montanhas da Suíça nesta rota está fechada para a reconstrução de túneis.
O trem mais lento
A rota de trem mais lenta e famosa do mundo na Suíça parte diariamente de St. Moritz para Zermatt. A duração da viagem é de 7,5 horas. Durante este tempo, o expresso passa pelas montanhas através de 91 túneis, atravessa 291 pontes sobre os desfiladeiros. Este itinerário Glacier Express é obrigatório em qualquer passeio pelos Alpes Suíços.
Esta viagem lendária será lembrada pelos hóspedes do país por toda a vida, pois a viagem combina as maravilhas da tecnologia e paisagens impressionantes.
Subida íngreme
A subida mais acentuada é realizada por trens de bitola estreita para o Monte Pilat. A velocidade de subida é de 12 km/h, e a volta é ainda mais lenta - 9 km/h. A pista foi construída em 1967, os carros são antigos, mas o sistema de frenagem foi melhorado.
Os freios são usados estacionamento, resistor, elétrico. São independentes entre si, o que aumenta a segurança no trânsito.
Ferrovia de bitola estreita de montanha alta
A ferrovia mais alta da Suíça é considerada a mais alta da Europa. Este é o "Jungfrau" ou Jungfraubahn. Pertence às linhas irregulares, segue o Berneseos Alpes e o cantão de Berna. O comprimento dos trilhos é de 9 km, enquanto a diferença de altitude é de 1.400 metros.
A maior parte do caminho ao longo desta rota passa por túneis (7 km) através dos maciços das montanhas Eiger e Mönch e sobe até o topo do Jungfrau. Os turistas escolheram este lugar, pois em todas as paradas do trem você pode descer e apreciar a vista. Então na estação "Igergletcher" você pode ver as cachoeiras.
Na estação "Aigerwand" oferece uma vista magnífica sobre o vale e as paredes do Eiger. A parada de Icemeer é famosa por suas vistas de geleiras e penhascos magníficos.
Da estação final, você tem uma vista panorâmica do Glaciar Aletsch, dos picos das montanhas Jungfrau e Eiger próximas e do magnífico vale Grindelwald.
Dicas Turísticas
- Mesmo no verão, ao escalar os picos das montanhas, você precisa usar roupas quentes e levar óculos de sol.
- Recomenda-se nos trens tomar assentos perto da janela no primeiro ou último vagão do trem, pois você pode tirar não apenas uma foto da área, mas também o próprio trem em várias curvas.
- Como os bilhetes de trem na Suíça podem custar até 50 euros, é recomendável levar um passe de viagem especial por uma semana ou 15 dias. O Swiss Travel System permite que você não apenas transfira facilmente de trem para trem sem comprar bilhetes separadamente, mas também ande de ônibus, barcos e até mesmo vá a museus. É muito conveniente e econômico.
