Devido ao custo relativamente baixo de manutenção, manutenção e reparo, a aeronave Airbus-321, cuja foto é apresentada abaixo, é muito popular entre as principais empresas de aviação do mundo. Além disso, devido à fuselagem alongada, a aeronave é capaz de transportar um número muito maior de passageiros a bordo em comparação com a modificação anterior. Mais detalhes sobre isso serão discutidos posteriormente.
Uma Breve História
Trabalho no projeto do novo forro começou em 1989. A principal tarefa que foi definida para os projetistas no estágio de desenvolvimento foi garantir a concorrência adequada para a aeronave americana Boeing-757. A novidade foi baseada no design do modelo 320º. Ao mesmo tempo, os desenvolvedores alongaram a fuselagem do Airbus-321 em sete metros. A cabine da aeronave, como resultado, tornou-se muito mais espaçosa. Além disso, os engenheiros do fabricante equiparam o modelo com usinas de energia mais potentes, o que possibilitou aumentar o alcance do voo. As mudanças também afetaram a asa, que se tornousuportar cargas muito maiores do que seu antecessor.
A versão de estreia do avião recebeu a designação "100" no título. O voo de teste foi feito em 11 de março de 1993. Dois meses depois, uma modificação equipada com motores mais potentes foi ao ar. Um ano e meio depois, a aeronave foi certificada. No início de 1995, a aeronave entrou nos primeiros clientes, que eram transportadoras aéreas como Alitalia (Itália) e Lufthansa (Alemanha). Depois disso, começou o trabalho em uma nova modificação - Airbus-321-200. A novidade recebeu tanques de combustível adicionais, o que possibilitou aumentar o alcance máximo de voo de 4.500 para 5.550 quilômetros. Seu primeiro vôo foi feito em 1996.
Descrição Geral
Em si, esta aeronave é um avião de passageiros de médio curso, cuja produção não para hoje. A montagem do modelo, ao contrário de outras aeronaves da Airbus, é realizada na cidade alemã de Hamburgo, e não na francesa Toulouse. Até hoje, mais de 700 exemplares da aeronave já foram montados. Ao mesmo tempo, cerca de mil unidades a mais devem ser entregues por várias companhias aéreas ao redor do mundo em um futuro próximo.
Typical Airbus-321 foi projetado para transportar até 220 pessoas em uma ou duas classes. Se o alcance de voo necessário for de até 5.600 quilômetros, o número de passageiros é reduzido para 170. A aeronave é equipada com seis portas de passageiros e oito saídas de emergência, localizadas em ambos os lados da fuselagem.
AtualmenteAtualmente, o modelo é usado por muitas empresas no mundo: tanto para voos econômicos quanto para voos charter. Isso não é surpreendente, porque o avião é o mais econômico em termos de manutenção em toda a sua família. O custo de sua versão mais barata começa em US$ 110,1 milhões.
Salão
Na configuração padrão do Airbus-321, o layout da cabine do avião prevê 185 assentos para passageiros. Ao mesmo tempo, 16 deles pertencem à classe empresarial. Este tipo de configuração para voos charter pode ser alterado a pedido do cliente. Em particular, o navio é facilmente equipado para transportar 220 pessoas, mas neste caso todos os passageiros voarão em classe econômica. Não há dúvida de que os melhores assentos aqui estão localizados na primeira classe. Quanto ao layout da cabine, difere de companhia aérea para companhia aérea.
Principais recursos
O comprimento total da aeronave é de 44,51 metros, enquanto sua envergadura é de 34,1 metros. A tripulação é composta por duas pessoas - o piloto e seu assistente. A velocidade de cruzeiro do Airbus-321 é de 840 km/h. Em termos de consumo de combustível, o navio necessita em média de 2900 litros de querosene por cada hora de voo. O avião está equipado com um sistema de controle digital, bem como aviônicos EFIS (os mesmos são usados na modificação 320). Semelhante ao antecessor também são o nível de ruído gerado e a emissão de substâncias nocivas na atmosfera. A altitude máxima de voo é de 11800 metros, ealcance - 5950 quilômetros.
O maior acidente
O maior acidente de avião ocorreu com um avião Airbus-321 no Paquistão em 28 de julho de 2010. Em seguida, o navio com número de série 1218, lançado em 2010, fez um voo doméstico entre as cidades de Karachi e Islamabad. O avião caiu na aproximação às 9h45, hora local. A principal causa da tragédia, que custou a vida de todas as 152 pessoas a bordo, de acordo com os resultados da investigação, foi chamada de condições meteorológicas difíceis. Cabe destacar que naquela época o navio já havia voado mais de 34 mil horas, enquanto realizava mais de 13 mil voos.
Última modificação
Além das duas principais modificações mencionadas anteriormente, existe outra versão do modelo Airbus-321. O feedback de representantes de muitas empresas que o operam e especialistas atestam a presença no mercado de grande demanda por máquinas ainda mais econômicas. A este respeito, foi desenvolvida uma versão modernizada do modelo, em nome da qual apareceu a marcação "NEO". Seus clientes puderam escolher entre duas novas usinas.
Cada um deles é caracterizado por um menor consumo de combustível em comparação com as versões padrão, em conexão com as quais o alcance de voo do forro aumentou em quase mil quilômetros. Além disso, as asas da novidade são feitas em forma de barbatana de tubarão, o que contribui para um melhor desempenho aerodinâmico. A capacidade de passageiros da aeronave aumentou para 235 pessoas (quando transportadas apenas na classe econômica). A previsão é que a operação da novidade comece em 2016. Até o momento, a Airbus recebeu pedidos para mais de 500 dessas aeronaves.
