Escavações mostram que já os antigos celtas enterravam seus parentes mortos. Os egípcios ao mesmo tempo criaram cidades inteiras para enterro - necrópoles. Atualmente, existem vários tipos de enterros: cemitérios da máfia, enterros subaquáticos, locais de descanso de celebridades, enterros de animais de estimação. Acontece que alguns carros antigos e até novos também acabam em uma espécie de cemitério. Vamos falar sobre eles com mais detalhes.
Como aparece um cemitério de carros?
Parece que o mais lógico é vender o m altratado "cavalo de ferro" ou, se não houver pessoas dispostas, desmontá-lo para peças de reposição. No entanto, isso muitas vezes não acontece. A princípio, a mão não sobe para o "camarada fiel" e, em seguida, a ferrugem não permite que você se beneficie dele. É assim que aparecem os ferros-velhos de carros antigos.
Cemitério de carros pode ser encontrado:
- na floresta;
- na vila;
- em prédios abandonados por pessoas (antigos hospitais, acampamentos infantis);
- em estacionamentos abandonados.
Normalmente, o território vira local de sepultamento de um carro por acaso. Por exemplo, haviapequeno empresário. Ele comprou carros velhos por nada, desmontou-os para peças e vendeu-os. Então o empresário morreu e nenhum de seus parentes assumiu o caso.
Às vezes, para não desperdiçar vaga ou pagar estacionamento, os próprios proprietários levam seus carros usados para a floresta ou vila e os deixam lá para sempre.
Atualmente, existem necrópoles inteiras de carros não vendidos. Carros absolutamente novos que saíram da fábrica, mas não encontraram donos, passam a vida lá.
Carros abandonados no exterior
Acredita-se que o primeiro cemitério de automóveis surgiu nos Estados Unidos na década de 30 do século passado. É verdade que a princípio não era um despejo de carros antigos, mas um pequeno negócio da família Lewis. O Lewis mais velho comprou carros antigos e os vendeu por peças. No 72º ano, o pai da família morreu, e ninguém pegou seu "bastão de revezamento".
Agora no estado da Geórgia, sob o sol escaldante, cerca de 5 mil carros inúteis, caminhões, veículos de escritório, além de tratores e ônibus escolares estão enferrujando. A área do cemitério é de quase 140 mil metros quadrados.
Outro cemitério de carros está localizado em Oregon. Carros antigos acumulam poeira perto do aeroporto central da cidade de Eugene. Era uma vez um veículo Scot and Suns. O escritório estava envolvido na evacuação de "cavalos de ferro". A empresa faliu em 2005. Não foi possível vender o carro rapidamente, então um cemitério foi formado.
Atualmenteo tempo de despejo do carro é na Suécia, Bélgica, Inglaterra, França. Há um cemitério de trens antigos na Bolívia. A Ucrânia é famosa pelos restos de equipamentos de Chernobyl.
Todos os países tratam esse fenômeno de forma diferente. Alguns, como os americanos, transformam necrópoles de automóveis em museus com entrada paga, enquanto outros países, como a Suíça, destroem os cemitérios de cavalos retrô enferrujados.
Como os "cavalos de ferro" sobrevivem na Rússia?
Quando se fala de um cemitério de carros na Rússia, na maioria das vezes eles se referem apenas a um ferro-velho de equipamentos antigos que foram descobertos acidentalmente nos subúrbios da floresta, ou dezenas de carros enferrujados que estavam parados nas laterais das estradas rurais por anos.
No entanto, existem lixeiras de carros mais ou menos oficiais. Por exemplo, um cemitério de carros em Moscou. A capital distingue-se pela presença de um museu temático. Acredita-se que qualquer visitante do site da Mosgortrans pode ver como os carros públicos antigos vivem suas vidas: trólebus, bondes e ônibus. No entanto, de acordo com testemunhas oculares, os visitantes não são permitidos lá. E ninguém segue cavalos retrô.
Outro “enterro” de um carro pode ser encontrado perto do Aeroporto Sheremetyevo. Na região de Moscou, carros em colapso enferrujam no território de uma fábrica abandonada. Ao mesmo tempo, oficialmente, quase todo carro abandonado tem dono.
Cemitério de carros não vendidos
Carros que nunca tiveram donos tiveram ainda menos sorte. Cerca de 90 milhões de carros são produzidos anualmente no mundo, mas nem todoscriado para ser montado. Algumas das exposições quase imediatamente acabam no cemitério de carros novos.
Necrópoles inteiras de carros não vendidos estão surgindo nas principais cidades do mundo. Por exemplo, em diferentes cidades próximas à fábrica da Nissan existem cemitérios de carros que não encontraram seus donos.
Carros novos enferrujam no grande estacionamento de Swindon na Inglaterra, cerca de 60.000 carros estão esperando por seus donos em Maryland. Citroens acumulam poeira na Inglaterra, Toyotas na Califórnia, Fords em Detroit. Mesmo os poderosos Land Rovers não conseguem escapar de Liverpool.
Milhares de carros da Europa e dos EUA estão estacionados no aeroporto de São Petersburgo. Todos esses carros estão esperando pelos donos. Mas não há quem queira. Por um lado, ao que parece, se os revendedores de automóveis abaixassem o preço, os proprietários seriam encontrados. Mas os gerentes de fábrica nunca correriam esse risco, porque, caso contrário, todos os preços dos carros despencariam. Assim, os despejos de novos "cavalos de ferro" aparecem.
