Baku é a capital do Azerbaijão e uma das cidades mais bonitas de todos os países da CEI. A população da metrópole ultrapassa dois milhões de pessoas, o que determina a presença de um extenso sistema de transporte, cuja "cereja do bolo" é o metrô de Baku. Ele comemorou seu 50º aniversário no ano passado.
Baku International Transport System
Hoje, quase todos os meios de transporte difundidos estão representados na capital do Azerbaijão. De avião, você pode chegar aqui pelo Aeroporto Internacional Heydar Aliyev, que liga o país aos estados da Europa e da Ásia. A estação ferroviária de Baku é a maior do Azerbaijão. Todos os dias, saem trens para todas as partes da antiga União Soviética. Existem planos para conectar o país com uma linha ferroviária com a Turquia. Baku também é um porto no Mar Cáspio. É através do maior lago do mundo que ocorre a conexão com os vizinhos Cazaquistão e Turcomenistão. No momento existem dois cruzamentos: Baku-Aktau, Baku-Turkmenbashi.
História soviética do metrô de Baku
O metrô da capital do Azerbaijão foi inaugurado em 1967 e se tornou o quinto sistema subterrâneo inaugurado emterritório da URSS depois de Moscou, Leningrado, Kyiv e Tbilisi. A construção de um metrô em Baku foi considerada pela primeira vez no início da década de 1930, mas no início as necessidades industriais do país e após a guerra e a devastação interferiram constantemente nesses planos. A construção da primeira etapa começou apenas em 1960. Sete anos depois, em 25 de novembro de 1967, o metrô de Baku foi inaugurado. A primeira seção incluiu mais de seis quilômetros de pistas e cinco estações: Icheri Sheher, Sahil, 28 de maio, Ganjlik e Nariman Narimanov. Esta linha de metrô está indicada nos mapas em vermelho. Os primeiros pontos de parada do novo sistema subterrâneo estão localizados no centro da capital do Azerbaijão.
Em 22 de abril de 1968, o metrô de Baku recebeu uma nova estação: foi lançado um trecho de 2,24 quilômetros, que se tornou um ramal da estação 28 de maio. O novo ponto de pouso foi chamado de "Shaumyan", e hoje é chamado de "Shah Ismail Khatai". Agora os trens corriam em duas direções: na direção original e na nova, com um ramal para a estação Shahumyan.
A próxima abertura das estações teve que esperar dois anos: em maio de 1970, a linha “vermelha” foi estendida até a estação de Ulduz e já em setembro, uma empilhadeira foi lançada da mesma estação “Nariman Narimanov” até o ponto de parada “Platforma Depot”, que agora é chamado de “Bakmil”. Dois anos depois, o primeiro ramal do metrô de Baku foi aumentado significativamente: quase cinco quilômetros de novos trilhos foram colocados e três novas estações foram abertas: Koroglu, Kara Karaev e Neftchilar. Sobre isso elaa construção parou por 17 anos, e atenção foi dada à nova linha de metrô "verde".
Inicialmente, a nova linha de metrô abriu como outra filial no metrô de Baku. Em 1976, foi inaugurada a seção 28 de maio - Nizami, à qual, nove anos depois, foram adicionados cinco quilômetros de trilhos e quatro novas estações: Elmlyar Akademiyasy, Inshaatchylar, 20 de janeiro e Memar Ajami. A última extensão sob a URSS ocorreu em 1989: a linha "vermelha" foi estendida e duas novas estações foram abertas em três quilômetros da pista.
Período pós-soviético
Após o colapso da URSS, o ritmo de construção do metrô foi visivelmente reduzido. Em 1993, uma nova estação "Jafar Jabbarli" foi inaugurada como parte da linha "verde". Agora esta parada desempenha o papel de "28 de maio" - é aqui que chegam os trens de Shah Ismail Khatai.
As próximas inaugurações de estações aconteceram já no século 21. Em 2002, o primeiro ramal do metrô de Baku foi ampliado pela última vez e a estação Hazi Aslanov foi inaugurada. Em 2008, 2009 e 2011, a linha "verde" foi sucessivamente estendida e as estações "Nasimi", "Azadlyg prospect" e "Darnagyul" foram abertas. Em 2016, uma nova filial "roxa" do metrô de Baku foi aberta. No momento, possui duas estações: a "Rodoviária" e o trevo "Memar Ajami", de onde você pode ir até a estação de mesmo nome na linha "verde".
Mapa do metrô de Baku
O metrô da capital do Azerbaijão atualmente incluiinclui 34,6 quilômetros de pistas e 25 estações.
