A estação Mekenzievy Gory na península da Crimeia é o centro de uma área remota de Sebastopol. O nome não diz nada a muitos, mas é ele que está intimamente ligado à história da cidade, ao seu fundador, o homem que muito fez pelo nascimento desta cidade à beira-mar, a cidade herói. Seu nome é Thomas Mackenzie. Contra-almirante russo que comandou um esquadrão da Frota do Mar Negro em 1873-1876.
Natureza das Montanhas Mekenzianas
Uma ampla colina plana, localizada na região de Sebastopol, na península da Crimeia, é chamada de montanhas Mekenziev. É uma crista inclinada divisória que divide as partes superiores de ravinas profundas e ramificadas que descem para norte e oeste. As montanhas são suaves no lado norte e íngremes no lado sul.
São cobertas por mata frondosa, que se mistura com plantações artificiais de pinus. No território das montanhas Mekenziev, há um viveiro de sementes exclusivo do pinheiro da Crimeia, que fornece sementes de elite da florestabelezas. As encostas das montanhas ao longe parecem brancas com depósitos de marga.
As Montanhas Mekenziev se estendem para o leste da estação de mesmo nome e do Monte Inkerman até o antigo Eski-Kermen, um assentamento localizado na cordilheira da Crimeia Interior. Neste lugar passa a fronteira da região de Bakhchisarai com Sebastopol. No norte, as montanhas formam um divisor de águas entre os rios Chernaya e Belbek.
F. F. Mackenzie
Mesmo no século 18, as montanhas tinham o nome turco Kok-Agach, mas ficaram famosas sob o nome de montanhas Mekenzievy. Quem é F. F. Mekenzie? O pai do futuro contra-almirante era escocês de origem e tinha o sobrenome Mac Kenzie. Seu filho Thomas McKenzie nasceu no norte da Rússia, segundo algumas fontes - em Arkhangelsk.
Com toda a probabilidade, ele foi batizado em uma igreja ortodoxa e recebeu o nome de Thomas, seu sobrenome foi interpretado à maneira russa e ele se tornou Thomas Mackenzie. Inscreveu-se no serviço naval e fez uma carreira brilhante - tornou-se contra-almirante e comandante do esquadrão do Mar Negro.
Como surgiu o nome
Foi sob sua liderança que, em 1783, começou a derrubada da floresta na praticamente desabitada Baía de Akhtiar e a construção de quartéis, um hospital, uma igreja, um prédio do almirantado e prédios residenciais para oficiais. F. F. Mekenzi foi o primeiro comandante do porto de Sebastopol.
Sob sua liderança, foram instaladas pedreiras, onde a pedra era extraída, para construção e fornos em que a cal era queimada. Pequenas oficinas foram organizadas para fazer algumas das coisas necessáriasfrota. Foram criadas fazendas agrícolas, que forneciam alimentos para as provisões da população e da frota. Ele acabou sendo um anfitrião bom e diligente.
Por seu serviço para o bem da Rússia, ele recebeu terras, onde fundou uma fazenda, que eles começaram a chamar de Mekenzi. Daqui veio o nome das montanhas, no sopé das quais estava localizada, elas começaram a ser chamadas de montanhas Mekenziev. Este nome também é dado à estação ferroviária localizada nos arredores da cidade de Sebastopol, que desempenhou e continua a desempenhar um papel de destaque na vida da cidade.
Razões para construir a estação
A situação militar no Mar Negro era turbulenta. A Turquia tentou devolver a Crimeia, anexada à Rússia em 1783. A Rússia precisava de portos e bases localizadas na península. Sua construção e arranjo começaram. Sebastopol tornou-se uma cidade importante na península da Criméia.
Os contínuos confrontos russo-turcos às vésperas da última guerra turca de 1877-1878 colocam a questão perante o governo russo sobre a necessidade de tomar medidas urgentes para o fornecimento regular de alimentos e apoio militar.
A ferrovia Lozovo-Sevastopol que liga Sevastopol e Simferopol foi construída. No outono de 1875, o primeiro trem de carga foi entregue a Sebastopol. Em 1891, começou a construção da estação Mekenzievy Gory na península da Crimeia. Simferopol e Sevastopol estavam conectados com segurança.
O papel da estação na defesa de Sebastopol
"Mekenzievy Gory" é, entre outras coisas, uma estação que serve o porto, que sempre teve importância estratégica. É por isso que durante a Grande Guerra Patriótica se desenrolaram ferozes batalhas em torno dela, que ocorreram de 1941 a 1942. Aqui estavam as posições-chave das tropas soviéticas, que fecharam a passagem para a parte norte da Baía de Sebastopol.
A luta foi especialmente feroz no início de junho de 1942, quando o território da estação passou de soldados soviéticos para alemães três vezes. Não muito longe da estação estava a famosa bateria antiaérea nº 365, comandada pelo tenente sênior I. S. Piano.
A própria estação tornou-se um monumento ao heroísmo e coragem dos soldados e marinheiros soviéticos que lutaram aqui até o fim. Sua terra testemunhou ass altos, lutas corpo a corpo, ações do trem blindado Zheleznyakov, fogo desesperado de baterias antiaéreas e lágrimas amargas de retirada em julho de 1942.
Não muito longe da estação fica o cemitério Mekenzievy Gory. Sebastopol continua a se desenvolver e, de acordo com a decisão, um novo cemitério será construído aqui, já que o antigo está fechado. No antigo cemitério existem valas comuns dos defensores da cidade, que morreram em 1941-1942 durante a defesa de Sebastopol. Quase todos os nomes dos defensores mortos da estação estão gravados nas lajes do complexo memorial.
Estação Ferroviária
No pós-guerra, a demanda pela emissora permaneceu alta. Cargas de toda a União Soviética vieram aqui. precisava ser restauradoSebastopol, seu lado norte. Isso foi feito em pouco tempo.
Hoje "Mekenzievy Gory" é um entroncamento da estação de carga e passageiros na linha Sebastopol-Simferopol. Um trem regular Mekenzievy Gory - Simferopol sai da estação. Ao lado, foi construído um novo microdistrito Mekenzievy Gory, pertencente ao distrito Nakhimovsky da cidade de Sevastopol, localizado a 24 quilômetros do centro da cidade e a quatro quilômetros do topo da Baía de Sevastopol.
A importância da estação para a cidade é grande, especialmente em relação à construção do novo porto de Avlita, capaz de receber navios de grande capacidade. Ele está localizado no lado norte da Baía de Sevastopol não congelante. Através dele há o transporte de grãos e produtos metálicos. A parte norte do porto é totalmente servida pela estação. Enormes terminais de armazenamento de grãos foram construídos no território do porto.
