A maioria das pessoas sabe que Moscou tem três aeroportos internacionais - Vnukovo, Sheremetyevo e Domodedovo. Mas há outro hub que poucas pessoas conhecem. Este é o aeródromo de Ostafyevo. Desde a sua fundação, o porto aéreo está envolto em segredos de importância nacional. Mesmo agora, as informações sobre o aeródromo raramente vazam. No entanto, este porto aéreo tem status internacional. Ou seja, há controles fronteiriços e alfandegários. Neste artigo, tentamos coletar todas as informações sobre o misterioso aeródromo de onde partem aeronaves militares e civis não menos misteriosas. Onde fica este aeroporto? Como chegar a ele do centro de Moscou? Que facilidades você encontrará no terminal? Falaremos sobre tudo isso abaixo.
Onde fica o aeródromo de Ostafievo
O endereço oficial deste porto aéreo é o assentamento de Ryazanovskoye. Mas este ponto, emboralocalizado a doze quilômetros do anel viário de Moscou, é parte integrante da capital russa. Agora é o distrito administrativo de Novomoskovsky. O aeródromo está localizado a três quilômetros a oeste da estação ferroviária de Shcherbinka. E 9 km ao sul está a cidade de Podolsk. Muito perto do porto aéreo está o Distrito Administrativo Sudoeste de Moscou, ou melhor, o distrito de Butovo Sul.
Em linha reta de Ostafyevo ao centro de Moscou - 30 quilômetros, e por estrada - 35. Essa proximidade com a Praça Vermelha torna o aeródromo em demanda para a aviação executiva. Em princípio, atualmente é usado principalmente por ela. Existem duas maneiras de chegar ao aeroporto. Ele vai do anel viário de Moscou até a vila de Kommunarka. O segundo é colocado do M-3 "Ucrânia". Segue pelos assentamentos de Sosenki, Yamontovo e Kommunarka.
História do aeródromo de Ostafyevo perto de Moscou
O próprio destino decretou que este lugar estava de alguma forma ligado à aeronáutica. No século 19, a vila de Ostafievo pertencia à família principesca Vyazemsky. Seus representantes não eram alheios à arte e à ciência. Assim, da propriedade de Ostafyevo, a princesa P. Gagarina subiu ao céu em um balão. E aconteceu em 1803! Depois disso, o balão foi mantido por um longo tempo na propriedade de Vyazemsky. Mas o aeródromo de Ostafyevo remonta a 1934, quando a terra foi transferida para o departamento do NKVD. Devido ao sigilo deste serviço, temos um mínimo de informações sobre o funcionamento deste hub.
A situação está um pouco mais clara desde fevereiro de 1942,quando o "aeródromo para fins especiais" já em funcionamento foi transferido para a Diretoria Principal da Força Aérea. No entanto, o exército também não é uma estrutura que gosta de abertura e publicidade. Sabe-se que a 17ª divisão de aviação de longo alcance foi baseada aqui durante os anos de guerra.
História do pós-guerra
O aeródromo continuou a ser operado pelos militares. Aqui foram realizados voos de treinamento e testes de máquinas, como, por exemplo, "aterrissagem cega aérea - continente" e outros. Mas com o colapso da União Soviética, tempos difíceis vieram para o aeródromo. As autoridades da cidade de Moscou até tinham planos de demolir o aeródromo e os edifícios para construir áreas residenciais aqui. Mas o aeródromo sobreviveu alegremente aos tempos difíceis da década de 1990, e não sem a ajuda da Gazprom. Esta estrutura realizou uma reconstrução completa de um antigo aeródromo. Não só isso, ela construiu todos os edifícios necessários lá e introduziu as comodidades exigidas pelos padrões para obter o status de um aeroporto internacional.
Os militares continuam baseados neste centro. Em particular, a composição do 7050 Guards Aviation Group (uma divisão da Frota do Norte da Aviação Naval Russa) está localizada lá. Mas, ao mesmo tempo, o aeroporto internacional de importância federal Ostafyevo (este é seu nome oficial moderno) serve aeronaves civis. Estas aeronaves pertencem à Gazprom Avia LLC. O manuseio em terra é feito pela Aviapartner.
Especificações do Porto Aéreo
Antes de 1995(ou seja, até a reconstrução do hub pela Gazprom) havia uma pista de 1520 metros de comprimento. E nem tudo estava coberto com concreto. Depois de ser alugado pela Gazprom, surgiram as seguintes pistas do aeródromo de Ostafyevo:
- Concreto armado (2050 m de comprimento e 48 m de largura).
- Solo (1500 de comprimento e 48 m, respectivamente, de largura)
Aventais para estacionamento de aeronaves, navegação, engenharia de rádio e outras construções, hangares aquecidos, sistema elétrico próprio e abastecimento autônomo de água de poços subterrâneos foram construídos. Em 2000, foi construído e colocado em operação o terminal de Ostafyevo, projetado para o transporte de passageiros de clientes VIP. Estas características técnicas permitem ao porto aéreo receber aeronaves da configuração An-24, Tu-134, Yak-40 e 42, Il-18, An-74, An-12, Falcon-900B, outros tipos de aeronaves da terceira e quarta classes, bem como todos os tipos de helicópteros. O aeroporto funciona durante todo o ano, dia e noite.
Comodidades
O terminal do aeródromo de Ostafyevo é pequeno, mas muito confortável. Afinal, foi construído para as necessidades da aviação executiva. A capacidade do aeroporto é pequena: 70 pessoas em voos domésticos e 40 em voos internacionais. Mas a carga de trabalho do hub é escassa. Portanto, os passageiros VIP podem passar por todos os procedimentos pré e pós-voo muito rapidamente. Para aguardar o embarque em um voo, há um lounge muito confortável com móveis de couro macio. E bem em frente ao edifício do terminal há um amplo estacionamento para carros. No saguão comumaeroporto há caixas eletrônicos, bilheterias, cafés.
Planos de Expansão do Aeroporto
No início dos anos 2000, as autoridades da cidade queriam fechar totalmente o polo, porque, na opinião deles, interferia no desenvolvimento do distrito de Butovo Sul. A Gazprom tinha sua própria visão do futuro aeroporto. Hoje, os planos das autoridades de Moscou não incluem o fechamento do hub para passageiros de negócios, mas a construção de rodovias convenientes para ele. E, como dizem, até linhas de metrô. A "Gazprom" também está cumprindo sua parte das responsabilidades na reconstrução do aeroporto. Assim, está previsto o alargamento da pista de betão armado para dois quilómetros e meio e, consequentemente, a modernização das pistas de circulação. Um hotel está sendo construído ao lado do aeroporto. Talvez eles aumentem o número de hangares e áreas de estacionamento de aeronaves, melhorem a infraestrutura geral do porto aéreo.
